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深蓝G318,「坦克杀手」?

有车有据 智能车参考
2024-09-10
贾浩楠 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

“此生必驾318”,深蓝新车的命名,就是来自网红自驾川藏线318国道。

车型定位一语道破,不需要任何解释成本,瞬间就把“仗剑走天涯”的自由不羁感觉传达到位。

友商一定觉得深蓝很......。

官方宣称硬派越野,但是要比坦克、方程豹之类的越野车亲民得多、舒适得多、科技得多。

甚至,深蓝说我们这车,专为了解救“硬派越野受害者”而来。

为啥要叫G318?

深蓝G318,定位户外长途自驾出游,并且具有很强越野通过能力。

车长已经超过5米(5010mm,含备胎),轴距2880mm,属于中大型SUV定位。

外观设计的肌肉线条十分饱满,但不同于传统硬派越野车,少了横七竖八的外挂设备:

整车干净简洁,大面积金属板面裸露在外,配合镶嵌式的LED大灯,科幻感十足。

官方介绍这样的设计灵感来自军舰。“大炮巨舰”时代的战列舰巡洋舰,雷达、舰炮、鱼雷管、防空炮,近防炮,还冒着黑烟…活脱脱移动武库,类似陆巡、牧马人代表的传统越野车。

但是现在的军舰都是干干净净清清爽爽,比如咱们国家的万吨大驱055。简洁本身就代表着先进、科幻,G318就是要呈现一种比传统越野车更轻便、含“电”量更高的感受。”

电,体现在深蓝G318采用纯电四驱的增程动力系统,1.5升发动机作为增程器。双电机车型前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦,系统综合最大功率达到316千瓦,也就是410马力。

这样的动力水平,大约相当于4.0排量的4缸、8缸燃油发动机。

当然还有一个优势,纯电续航200km左右,馈电油耗6.7L,出行成本远低于大排量越野。

G318定位硬派越野,但不想坦克、方程豹那么硬派,G318底盘没有大梁,采用承载式车身。

硬派的地方体现在,接近角/离去角为27°/31°,纵向通过角为27.3°。离地间隙高达240mm**。

以及,配备了中央电动无级差速锁后桥差速锁。有ET全地形模式,包括5种日常模式(经济\舒适\运动\专属\自定义)和5种地形模式(雪地\泥地\沙地\崎岖\涉水)。

如果选了空悬,最大离地间隙可以抬高到300mm以上。

一个最大的亮点,官方给G318提供了原厂集成射灯的车顶行李架,也是目前唯一一款原厂带射灯的越野车。

啥意思?越野老炮们肯定明白,夜穿或露营,原厂灯亮度肯定不够,但是改装灯具一直游走在灰色边缘。交管部门的叔叔查越野车,最容易取证罚款的,也是改装灯。

G318原厂“移动灯塔”,合法合规,很香。

基本上,除了极限攀爬场景,任何长途穿越、交叉轴炮弹坑、泥泞湿滑路面都能应付。至于网红公路G318国道,简直就是小儿科,没难度。

直接参考的同类车型,其实是新款路虎卫士。同样是承载式车身、同样采用独立悬挂,也同样强调驾乘舒适性。

城市代步当然没问题,但买来仅仅作为城市代步,就太委屈G318了。

长安超级增程,超级在哪?

除了越野户外属性,深蓝G318的另外一个亮点,就是搭载了长安超级增程系统。

官方省流的说法是“超级省、超级爽、超级安全”。

“超级省”体现在这套系统1L油能发3.63度电。搭载的这台1.5T增程器配备了全球首款 500bar超高压燃油喷射系统,最高热效率达到了 44.28%。

除了油电转化效率高,电驱总成的效率也到达了92.59%,其电机的定转子硅钢片厚度仅为0.2mm,根据官方的说法是全球第一。

具体的油耗和续航表现上,深蓝 G318的馈电油耗仅为6.7L/100km(CLTC工况),纯电续航为190公里,综合续航超过了1,000公里。

“超级爽”则体现在电驱带来的动力性上,双电机版本零百加速仅为6.3秒。重要的是,因为电机的额定功率、以及效率足够高,即便是在馈电状态下,也能实现180公里的时速续航。

至于“超级安全”,深蓝 G318搭载了金钟罩电池2.0,拥有10 层电池底部防护。并且配备了空气悬架+CDC,离地间隙在278mm-348mm之间可调,远高于普通燃油SUV。

这里只说一个数据,深蓝 G318为了安全性配备了LFP电池(磷酸铁锂),根据官方的说法,累计58万辆搭载LFP电池的车辆,行驶超过700亿公里零过热。

“坦克杀手”G318?

所以多少钱?

这次亮相,官方仅仅透露了大致售价区间,20万元级,主销车型和可能在25-28万之间,顶配或许要超过30。

贵吗?其实G318是一款尺寸、空间都巨大的SUV,轴距比坦克500还要长,所以25万级,算是有性价比。

越野户外车型,这两年火热。深蓝G318的承载式车身设计,容易让大家认为它的直接竞品是哈弗大狗、捷途旅行者等等。

但官方透露,G318其实是瞄准了硬派越野明星选手坦克、方程豹进攻。

尤其是坦克400、500,以及方程豹豹5。

深蓝的逻辑是,目前市场上存在着很大一批“硬派越野受害者”

喜欢“方盒子”造型和拿范,但没有野外刨泥豁车的需求,甚至很多人对越野根本不感冒。

之前市场上只有坦克、陆巡、卫士这样的硬派越野,操控差、油耗15L起步,而且外放电、智能化功能几乎没有。

“受害者”们买来开两天,实在受不了成本和不方便的轻户外体验,只能卖掉。

大热的坦克300,在2022年左右第一波销售热潮过后,的确短时间内出现大量转手的准新车。

因为喜欢这类车的大多数是年轻人,“一公里一块钱”的用车成本,对于他们而言实在是太高了。

所以G318首先要满足的就是这样的用户。

其次,G318尺寸空间远大于哈弗大狗这样的紧凑型轻户外SUV,家用更方便。

并且深蓝及时打了一个提前量,提前上市G318这样中大型新能源越野车,长城、比亚迪都还没有类似车型。

另外对于深蓝本身来说,G318还是今年“淘汰赛”阶段突围突破的关键。

王传福曾说今年是“惨烈的淘汰赛”,比亚迪更是亲手用7.98的秦、10.98的宋开启了淘汰。而深蓝之前的S7、LS7正好是和秦宋相同定位的车型。

所以G318是“避BYD锋芒”的奇招。

当然也是深蓝提高品牌形象、拉升车型均价的主力。

甚至,尽管官方没有明说,但话里话外都透露出要把G318打造成“坦克杀手”的意思。

其实吧 ,产品没问题,就看定价了。

官方透露25万级甚至30万,很有可能是“欲扬先抑”的营销手段,正式上市时大概率会再降几个w,毕竟这是如今车企的惯用手法。

大家来说一说,G318卖多少,才有希望把网红越野车坦克拉下神坛?

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