省人大代表提议：将广珠城际改为地铁化运营
早在2018年，广东省政府就决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营，旨在探索珠三角“地铁+城际”一体化运营模式，构建“一张网，一张票、一串城”的大湾区轨道运营模式。日前，省人大代表、广东伊之密精密机械股份有限公司智能制造顾问陈洪锦建议，将广珠城际纳入地铁化运营范围。
广珠城轨小榄站。（图源中山电视台）
广珠城际是广东境内一条连接广州、佛山、中山、珠海的客运专线铁路，全长154.635千米，共设18座车站。目前月均发送旅客达到500万人次。该线路佛山境内有碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂5个站点，服务陈村、北滘、伦教、大良、容桂5个大镇，都是人口稠密、工业发达的地区。
“广珠城际虽然已成为珠江口西岸一条大运量线路，但其相比地铁，客流大、班次少、等候长、换乘烦、票价贵，老百姓对这一交通大动脉又爱又恨。”陈洪锦说。特别是容桂、顺德学院站与广州南间的车次不足，与这两个车站所服务的人口数高达50多万不相匹配。
据悉，根据广州地铁集团与省铁投集团签订的《广东省城际铁路委托运输管理总体协议》，广清城际广州北至清远段、广州东环城际广州北至白云机场T2段、广肇城际广州南至佛山西（不含）段及珠三角城际轨道交通调度指挥中心等项目，按计划分阶段委托广州地铁进行运输管理。
在此背景下，陈洪锦建议，将广珠城轨改为地铁化运营方式，“具体包括每趟车均实现站站停靠，加大班次密度，与地铁无缝连接。无需进行2次安检，无需先出站再进站等。”以适应粤港澳大湾区发展要求，更有利于顺德成为疏散广州、深圳等中心城区功能的选择之地。 ▌来源：佛山日报
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去年8月，铁路部门在广深、广珠及珠机城际铁路推出“计次票”和“定期票”两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。
▲资料图 钟凡/摄
什么是计次票、定期票？
优惠如何？
据了解，广珠及珠机城际借鉴京沪、成渝、厦深高铁试点成功经验，在原有发售单次车票的基础上，推出“20次计次票”和“30日定期票”两种票制产品。
“20次计次票”指在90天有效期内，乘坐20次在广珠及珠机城际线路开行的、购买时指定发到站和指定席别的列车。
“30日定期票”是指30天有效期内最多可乘坐60次的在广珠及珠机城际线路开行的、购买时指定发到站和指定席别的列车。
广珠及珠机城际计次票、定期票的适用范围限定为广珠及珠机城际线路内下列车站作为出发站或到达站的往返固定组合：广州南、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、中山北、中山、南朗、珠海北、唐家湾、明珠、珠海、古镇、江门东、新会，湾仔北、十字门、横琴北、横琴、珠海长隆。指定席别：二等座。
广珠城轨珠海站有关负责人介绍，“20次计次票”每张票相当于原有票价的9.5折。“30日定期票”坐满60次，每张票相当于原有票价的7折；坐满50次，每张票相当于原有票价的8.2折。
如何购买
计次票、定期票？
仅向已通过身份信息和手机号码核验的12306注册用户开放。
旅客可通过12306网站和“铁路12306”手机APP实名购买。注册用户可为本人和本人账户下已通过身份信息及手机号码核验的乘车人购买。同一乘车人最多只能同时购买两个相同到发站的计次票和定期票， 旅客可通过席位预约或直接刷证两种方式乘车出行。仅限乘车人本人使用，不能转让或共用。
需要提醒大家的是计次票和定期票一经启用乘车，票款不予退还。
未启用乘车的，由购买人通过原购买渠道申请退款，退款在15个工作日内通过原支付方式全额退还。
购买计次票、定期票后，乘车人需在30天内（含当天，下同）启用乘车，30天内未乘车的，产品自动失效并全额退款。定期票、计次票为全价成人票，有效期从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。