佛山新机场大道、珠肇高铁

有新进展！

近日，佛山市改革局批复了佛山新机场大道一期工程项目可行性研究报告。该项目选址地块位于佛山市高明区更合镇，总投资62308.19万元。

佛山市发展和改革局网站截图。

项目路线总体呈南北走向，南接省道S273，上跨现状更合大道、规划路，北至机场专用线共线段南，路线长度约1.83km。全段按照一级公路标准兼顾城市道路功能设计，采用双向6车道主线+双向4车道辅路布置，红线宽度60m，设计速度主线80km/h，辅路50km/h。路面结构类型为沥青路面。建设内容包括道路、桥涵、给排水、交通、监控、电气、绿化等。

佛山新机场近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。佛山新机场规划飞行区等级为4F级，能够满足全球最大民航客机空客A380型的起降。

11月19日，广州公共资源交易中心发布中标候选人的公示公告，公告显示，新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场DK0+000～DK76+901.5段站前工程施工总价承包（JJZQ-6）的招标评标工作已经结束。

广州公共资源交易中心网站截图。

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。

珠海至肇庆高铁项目线路图。

除此之外，广州公共资源交易中心还发布了新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段DK0+000～DK2+668.710段站前工程施工总价承包招标公告。该段线路南端起自规划的珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站，北端至既有贵广铁路、南广铁路肇庆东站。线路全长41.569km（含高明右绕线2.833km，肇庆东右绕线2.681km），项目投资估算总额约107.04亿元，建设总工期4年。

广州公共资源交易中心网站截图。

据悉，珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目从高铁高明站引出，并实现与珠三角枢纽机场的高铁联系。值得一提的是，珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目另外新建的两条联络线，意义更加重大。

新建的广湛联络线，将实现珠肇高铁与广湛高铁的快速连接；新建的南广联络线，有望实现珠肇高铁与南广铁路的快速连接。未来，这两条联络线建成后，珠肇高铁、广湛高铁以及南广铁路将实现牵手融合，极大提升佛山西部高铁网及交通枢纽的辐射作用，从而为广佛全域同城化以及区域融合高质量发展提供新引擎、新动能。

更合镇高村立交。洪海摄

目前，高明正在全力向湾区枢纽新门户进发！按照《佛山市高明区国土空间总体规划（2020—2035）》目标，高明要打造“立足广佛，服务粤西”的湾区西部门户。包括珠海至肇庆高铁在内，高明拟规划建设的主要交通设施包括：

1座机场（珠三角枢纽（广州新）机场）、2个高铁站（高明高铁站、机场高铁站）、3条高速铁路（广州至湛江高速铁路、珠海至肇庆高速铁路(高明至肇庆段)、珠海至肇庆高速铁路(高明至珠三角枢纽机场段，即南宁至深圳高速铁路高明段）、1条城际铁路（肇顺南城际铁路）、2条地铁线路（佛山地铁2号线二期、机场轨道交通快线）、7条高速公路（南沙至云浮高速公路、江肇第二高速、肇庆至高明高速公路、清远至高明高速公路、江门至罗定高速公路等）。

未来，在综合立体交通网络方面，高明将对接省、市综合交通骨干网布局，协助推进高快速铁路、高速公路和高等级航道网建设，形成多向立体、高效衔接的综合交通网络，实现粤港澳大湾区西部、广佛肇都市圈1小时通达，与佛山新高铁站、佛山西站、广州站等广佛主要枢纽45分钟通达。